Mai rage saurin akwatin gear gear ɗin duniya tare da ingantaccen injin aiki

1) Bambancin matsi tsakanin ciki da wajen mai ragewa.

A lokacin aikin mai ragewa, rikici da zafi na nau'in kinematic da tasirin yanayin zafi yana ƙara yawan zafin jiki na mai ragewa.Idan babu ramukan iska ko ramukan iska da aka toshe, matsa lamba na ciki na mai ragewa zai karu a hankali.Mafi girman yawan zafin jiki na ciki, mafi girman bambancin matsa lamba tare da duniyar waje, kuma man mai mai mai zai fita daga rata a ƙarƙashin bambancin matsa lamba.

2) Tsarin tsari na ragewa ba shi da ma'ana.

A, dubawa rami murfin farantin ne ma bakin ciki, sauki don samar da nakasawa bayan tightening kusoshi, yin hadin gwiwa surface m, da yoyo mai daga lamba rata;

B, A lokacin aikin masana'anta na mai ragewa, ba a cire simintin gyaran kafa ko tsufa ba, kuma ba a kawar da damuwa na ciki ba, wanda ba makawa zai haifar da nakasawa, sharewa da zubewa;

C, babu wani tsagi na dawo da mai a jikin akwatin, mai mai mai mai yana tarawa a wurin kamar hatimin shaft, murfin ƙarshen da farfajiyar haɗin gwiwa, kuma yana fitowa daga rata a ƙarƙashin aikin bambancin matsa lamba;

4) Tsarin tsari na hatimin shaft ba shi da ma'ana.A farkon matakin, mai ragewa ya yi amfani da tsagi mai da kuma tsarin hatimin hatimin zobe.A lokacin taro, an damfara ji da kuma nakasa, kuma an rufe ratar haɗin gwiwa.Idan tuntuɓar da ke tsakanin mujallar da hatimin ba ta dace ba, hatimin za ta gaza cikin ɗan gajeren lokaci saboda rashin aikin ramuwa na ji.Kodayake akwai ramukan dawo da mai a cikin ramin mai, yana da sauƙin toshewa kuma aikin dawo da mai yana da wahala a kunna shi.

3), yawan mai.

A lokacin aikin na'urar rage yawan man da ake tadawa, ana tadawa sosai, kuma mai yakan fantsama a ko'ina cikin na'urar.Idan an kara mai da yawa, man mai mai yawa zai taru a cikin hatimin shaft da saman haɗin gwiwa, wanda zai haifar da zubewa.

4) Fasahar kulawa mara kyau

Yayin kula da kayan aiki, ana iya haifar da zubar da mai ta hanyar rashin cika ƙazanta a saman haɗin gwiwa, zaɓin da bai dace ba na abin rufewa, jujjuya abin rufewa, da gazawar maye gurbin abin rufewa cikin lokaci.

4. Yadda za a sarrafa kwararan mai na ragewa?

1) Inganta hular samun iska da farantin murfin dubawa.

Ɗaya daga cikin manyan dalilan da ke haifar da zubar da man fetur shine cewa matsa lamba na ciki na mai ragewa ya fi ƙarfin yanayi na waje.Idan matsi na ciki da na waje na mai ragewa sun daidaita, ana iya hana zubar da mai.Ko da yake duk masu ragewa suna da iyakoki na samun iska, ramukan iskar sun yi ƙanƙanta don a toshe su ta hanyar gurɓataccen mai da gawayi.Haka kuma, a rika bude murfin ramin binciken a duk lokacin da ka kara man fetur, sannan da zarar ka bude shi, yiwuwar zubewar mai zai karu, ta yadda wuraren da ba su zubo ba su ma su zube.A saboda wannan dalili, an yi hula nau'in kofin mai, kuma an canza farantin murfin ramin bakin ciki na bakin ciki zuwa kauri 6mm.Nau'in hular bututun mai an yi masa walda a kan farantin murfin, kuma diamita na ramin huɗar ya kai mm 6, wanda ya dace don samun iska kuma an sami daidaiton matsa lamba.Bugu da kari, an cika man daga kofin man ba tare da bude farantin murfin rami na dubawa ba, wanda ya rage yiwuwar zubar mai.

2) Santsi kwarara

Domin hana wuce gona da iri da man da ke jefawa a kan mashin ɗin daga taruwa a hatimin shaft ɗin, dole ne man da ya wuce gona da iri ya gangara cikin tafkin dawo da mai ta wata hanya, wato yana iya gudana cikin sauƙi.Hanyar da ta dace ita ce buɗe ramin dawo da mai wanda ke karkata zuwa injin a tsakiyar ƙaramin tayal na wurin zama, kuma a lokaci guda, buɗe rata a madaidaiciyar bakin murfin ƙarshen, wanda ke gaba da mai. mayar da tsagi, ta yadda yawan man mai ya kwararo a cikin tafkin dawo da mai ta ratar da mai dawo da shi.

3) Inganta tsarin hatimin shaft.

1) Haɓaka hatimin hatimin mai ragewa tare da shaft ɗin fitarwa na rabin-shaft: madaidaicin fitarwa na mai rage yawancin kayan aiki kamar mai ɗaukar bel, mai saukar da ƙwanƙwasa da mai ba da wutar lantarki shine rabin shaft, wanda ya dace don gyarawa.Kwakkwance mai ragewa, cire haɗin haɗin gwiwa, fitar da murfin ƙarshen hatimin shaft na mai ragewa, injin tsagi a gefen waje na ainihin murfin ƙarshen daidai gwargwadon girman hatimin firam ɗin mai, sannan shigar da hatimin mai firam, tare da bazara. gefe yana fuskantar ciki.Yayin sake haɗuwa, idan murfin ƙarshen ya fi 35mm nesa da fuskar ƙarshen haɗin gwiwa, za a iya shigar da hatimin mai a kan ramin da ke waje da murfin ƙarshen.Da zarar hatimin mai ya gaza, za a iya fitar da hatimin mai da ya lalace sannan a tura shi a cikin murfin ƙarshen, don haka adana lokaci da ayyuka masu wahala kamar ƙaddamar da mai ragewa da kuma kwance haɗin haɗin.

2) Haɓaka hatimin shaft na ragewa tare da cikakkiyar fitarwa: mai ragewa tare da cikakkiyar watsawa ba shi da haɗin kai, kuma idan an gyara shi bisa ga makirci na 2.3.1, aikin yana da girma kuma ba daidai ba ne.Don rage yawan aiki da sauƙaƙe hanyar shigarwa, an tsara murfin ƙarshen da za a iya cirewa, kuma ana gwada hatimin mai buɗewa.Yi injin tsagi a gefen waje na murfin ƙarshen da za a iya cirewa.Lokacin shigar da hatimin mai, fara fitar da maɓuɓɓugar ruwa, yanke hatimin mai zuwa siffar buɗewa, kunsa mai a kan sandar daga buɗewa, buta buɗewar tare da m, sa'an nan kuma shigar da bazara sannan a tura shi cikin murfin ƙarshen.

4) Dauki sabbin kayan rufewa.

Don yatsan madaidaicin wurin rufewa na mai ragewa, ana iya amfani da sabon kayan gyaran polymer don manne shi.Idan ɗigon mai a madaidaicin shingen mai ragewa yana aiki, ana iya haɗa shi tare da injin injiniyan saman injiniyan gyare-gyaren gaggawa wakili Viscous-Polymer 25551 da 90T kayan gyara kayan haɗin gwal, don kawar da zubar mai.

5), aiwatar da tsarin kulawa da gaske.

Lokacin da aka sake gyara mai ragewa, ya kamata a aiwatar da hanyoyin fasaha a hankali.Kada a sanya hatimin mai a juye, kada a lalata leɓe, kada a ɓata gefen waje, kada magudanar ruwa ya faɗo, a tsaftace fuskar haɗin gwiwa, a shafa mai daidai gwargwado, a cika mai. adadin kada ya wuce ma'aunin ma'aunin mai.

6), goge

Ta hanyar jiyya, madaidaicin wurin rufewa na ragewa gabaɗaya ba zai iya cimma wani yabo ba.Koyaya, saboda hatimin tsufa, ƙarancin inganci, haɗuwa mara kyau da ƙaƙƙarfan saman shaft, wasu wuraren rufewa masu ƙarfi har yanzu suna da ɗan ɗigo kaɗan.Saboda yanayin aiki mara kyau, ƙurar gawayi yana tsayawa a cikin ramin kuma ya bayyana mai, don haka ya zama dole a shafe man a kan shaft bayan kayan aiki sun daina aiki.