36V 48V Hub Motar

Giant na jan ƙarfe na Amurka ya yi gargaɗi: za a sami ƙarancin ƙarancin jan ƙarfe!
A ranar 5 ga Nuwamba, farashin tagulla ya yi tashin gwauron zabi!Tare da ci gaba a cikin 'yan shekarun nan, masana'antun motoci na gida suna fuskantar matsin lamba mai yawa, saboda albarkatun kasa irin su jan karfe, aluminum da karfe suna da fiye da kashi 60% na kudin mota, da hauhawar farashin makamashi, farashin sufuri da kuma farashin albarkatun ɗan adam. wadannan kamfanoni sun fi muni.A cikin 'yan shekarun nan, sakamakon tashin gwauron zabin kasuwar hada-hadar tagulla a duniya da kuma tsadar samar da motoci a cikin gida, kusan dukkan kamfanonin motoci na fuskantar matsalar tsadar kayayyaki.Wasu ’yan kasuwan motoci suna ganin cewa farashin tagulla ya yi yawa, farashin ya yi tashin gwauron zabo, kuma wasu qananan sana’o’in ba za su iya ba, amma har yanzu akwai kasuwa, kuma miliyoyin odar motoci a haqiqanin ke da wani kaso.Duk da haka, masu saye da masu amfani sun ƙi yarda da gaskiyar cewa farashin mota ya tashi saboda karuwar farashin tagulla.Tun a bara, kamfanonin motoci sun daidaita farashin su sau da yawa.Tare da ci gaba da hauhawar farashin tagulla, kamfanonin motoci za su sake haifar da wani ƙarin farashin.Mu jira mu gani.
Richard Adkerson, Shugaba kuma Shugaban Kamfanin Freeport-McMoran, wanda shi ne mafi girma a jerin masu samar da tagulla a duniya, ya ce don fitar da motoci masu amfani da wutar lantarki cikin sauri, da wutar lantarki da za a iya sabuntawa da kuma igiyoyi na sama, buƙatun tagulla a duniya ya ƙaru, wanda zai haifar da ƙarancin kuɗi. na jan karfe wadata.Karancin jan karfe na iya jinkirta ci gaban tattalin arzikin duniya da shirin rage fitar da iska.
Ko da yake ma'adanin tagulla suna da yawa, haɓaka sabbin ma'adinai na iya zama baya bayan haɓakar buƙatun duniya.Akwai dalilai da yawa don bayyana jinkirin ci gaban samar da tagulla a duniya.David Kurtz, shugaban ma'adinai da gine-gine na GlobalData, iyayen kamfanin makamashi na Energy Monitor, ya ce muhimman abubuwan sun hada da karuwar farashin albarkatun ma'adinai da kuma yadda masu hakar ma'adinai suka fi neman inganci fiye da yawa.Bugu da kari, ko da an zuba jari mai yawa a cikin sabbin ayyuka, za a dauki shekaru masu yawa kafin a samar da ma'adinai.
Abu na biyu, duk da matsalolin samar da kayayyaki, farashin ba ya nuna barazanar da ake bayarwa a halin yanzu.A halin yanzu, farashin tagulla yana kusan dala 7,500 kan kowace ton, wanda ya kai kusan kashi 30% kasa da adadin da ya kai sama da dalar Amurka 10,000 kan kowace ton a farkon Maris, wanda ke nuna yadda kasuwar ke kara tabarbarewa ga ci gaban tattalin arzikin duniya.
Rushewar samar da tagulla ya riga ya zama gaskiya.A cewar GlobalData, daga cikin manyan kamfanoni goma da ke samar da tagulla a duniya, kamfanoni uku ne kawai ke samun karuwar kayan aiki a kashi na biyu na shekarar 2022 idan aka kwatanta da kwata na biyu na shekarar 2021.
Kurtz ya ce: "Ci gaban kasuwa yana da iyaka kaɗan sai dai manyan ma'adanai da yawa a Chile da Peru, waɗanda za a fara samarwa nan ba da jimawa ba."Ya kara da cewa abin da kasar Chile ke samarwa ya yi daidai da kwanciyar hankali, saboda raguwar ma'adinan ma'adanin da kuma matsalolin aiki ya shafa.Chile har yanzu ita ce mafi girma da ke samar da tagulla a duniya, amma ana sa ran fitowar ta a cikin 2022 zai ragu da kashi 4.3%.